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文章来源:Sogou   发布时间:2019年11月12日 06:06:02  【字号:     】  

新华社北京10月28日综合驻外记者报道:美国总统特朗普27日宣布,极端组织“伊斯兰国”最高头目阿布・贝克尔・巴格达迪已在美军在叙利亚的一次军事行动中自杀身亡。国际社会认为,巴格达迪之死虽是打击“伊斯兰国”的一大进展,但这一极端组织并未因此被消灭,全球反恐局势依然严峻。

英国首相约翰逊在社交媒体上说,巴格达迪之死是反恐斗争中的一个重要时刻,但打击“伊斯兰国”的战役还没有结束。英国将与联盟伙伴一同努力,以永久消灭其恐怖活动。

法国总统马克龙在社交媒体上说,巴格达迪之死对“伊斯兰国”造成了重大打击,但这只是一个阶段性事件。法国将与国际联盟伙伴继续进行反恐斗争,直至彻底击败这一极端组织。

据报道,法国内政部长卡斯塔内已致信法国警方表示,巴格达迪死后可能带来密集的极端主义宣传攻势,从而引发报复行为,呼吁警方加强戒备。

美国众议院议长佩洛西发表声明说,巴格达迪身亡虽意义重大,但这不代表“伊斯兰国”的灭亡,在叙利亚以及全球其他地区仍有众多该组织的武装分子企图散播影响并实施恐怖活动。

俄罗斯国家杜马(议会下院)防务委员会副主席什韦特金表示,尽管斩首行动会对恐怖组织形成有效破坏,但会有其他人接替被消灭的指挥官。应当打击的不仅是头目,而是整个“伊斯兰国”组织。美国对恐怖分子进行区分对待,在反恐时进行的是选择性的打击,利用他们来实现自己的目的。

俄罗斯战略研究所近东和中东中心主任弗拉基米尔・菲京说,美国宣布消灭巴格达迪的时机正赶上美总统大选选前造势活动。特朗普需要将自己标榜为反恐领导者和胜利者。华盛顿还希望凸显其在叙利亚的主导作用,美军将继续留在叙利亚,控制部分油田并防止其落入叙政府手中。

伊朗政府发言人拉比埃在社交媒体上发文说,杀死巴格达迪并不能终结“伊斯兰国”及其意识形态,正如“基地”组织头目本・拉丹之死并未能根除恐怖主义一样。

以色列中间党派蓝白党领袖本尼・甘茨发表声明说,反恐斗争需要责任、忍耐和决心。巴格达迪之死并不意味着与恐怖主义斗争的终结,与恐怖主义的斗争不是与某一个人的斗争,是漫长而不容妥协的。

科威特副外交大臣哈立德・贾拉拉对媒体表示,有分析表明巴格达迪之死可能会引起恐怖分子的报复行动,科威特将与中东地区内的情报和安全机构进一步加强协调和磋商。

伊拉克政治分析人士纳齐姆・朱布里说,巴格达迪身亡虽然将进一步打击“伊斯兰国”残余武装的士气,但目前仍有大量追随者受极端思想蛊惑,恐怖主义的根源尚未根除。清剿残余武装、挫败可能的报复行动仍将是伊拉克军方长期的挑战。“伊斯兰国”仍具发动恐怖袭击的能力,也仍将是长时间内全球安全的主要威胁。

央广网北京10月28日消息,据中央广电总台中国之声《新闻纵横》报道,摩拜、哈罗、青桔、ofo……这么多共享单车品牌,即使您常用的只有两三个,也要逐一下载这些品牌的APP,并在其中每个APP上都充值上百元的押金,似乎还挺麻烦。不过,一家名为“全能车”的软件号称,只要在它们的APP上充值299块钱的押金,就能打开市面上所有品牌的共享单车,还能以低于这些品牌包月服务费的价格骑行。

近日,该公司被上海警方查处。原来,“全能车”与各大共享单车品牌没有任何合作关系,只是用别人的车赚自己的钱,用的手段正是盗用他人身份、破解软件。交一份钱骑多款车,便利却不合法的“全能车”给消费者带来哪些隐患?

全能车官网介绍,只要缴纳299元押金就能使用多种共享单车,而且用户在全能车软件内充值的余额对所有品牌的共享单车通用。据了解,市面上的共享单车品牌ofo、摩拜、哈罗等,都可以被解锁。一位全能车的使用者说,这样的软件的确能解决些问题。“比如ofo没有了,我还可以用摩拜,如果自行车品种多了,我都要去存押金。如果通过一个软件,就存一个押金都可以用了,这样当然好了。”

如此方便的软件,是怎么实现其功能的?难道这家企业和所有共享单车品牌都有合作?多家单车企业一致表示,从未与“全能车”进行过合作。

摩拜客服:没有任何合作,这可能是一个自主开发的软件,建议不要使用。

一步单车:从未和全能车合作过,也没有对其授权。

自从2017年上线后,全能车的功能一直饱受争议。

前不久,上海市闵行区警方接到了某单车企业报案,称全能车严重影响了他们正常服务,造成损失3亿多元。接报后,警方立即组成专案组,对该软件平台开展海量数据分析、电子数据勘查取证。

经查,这款所谓的共享单车软件,并没有线下单车实体,全靠以低于单车包月服务费的方法吸引用户,并通过破解其他企业软件的方式使用各个品牌的共享单车,用户交的钱都进了全能车自己的腰包。上海市闵行区公安分局网安支队民警张弘说:“说是共享单车的公司,但它旗下没有任何一辆自己购买的共享单车供老百姓使用,它等于所有的车辆都借助于市面上别的第三方共享单车的车辆。这些费用都被这家公司自己收取了,和第三方的共享单车提供商没有关系。”

张弘介绍,全能车之所以能用别人的车赚自己的钱,全靠侵入共享单车企业的服务器,将其他购买了不限次月卡用户的身份盗取后,提供给全能车的用户。张弘说:“他们将这些共享单车的数据包进行截取并进行破解,然后再将这些单车原本的会员包月信息更改添加在里面,伪装成这些共享单车真正的月卡或者年卡的会员,再将这个数据包发送给共享单车服务器,等于骗过了服务器检测,从而导致开锁。”

打个比方,全能车通过非法入侵,违规获取了某个品牌的共享单车10名正规月卡用户的信息,之后就可以让10名全能车用户绕过该品牌的软件,在全能车的APP内直接打开这一品牌的自行车,但要缴费1元给全能车,由于月卡包月不限次数骑行的特点,除非被盗取信息的普通用户也在同时使用单车,否则根本不会察觉。

今年8月,专案组赶往广东深圳抓获多名犯罪嫌疑人,现场查获68台服务器。目前已有3名犯罪嫌疑人因涉嫌破坏计算机信息系统罪,被上海市闵行区人民检察院依法批准逮捕。

目前,全能车仍可在多家软件商城下载,但已经无法使用,其客服称正在配合调查,对用户的退费工作也将展开。客服表示:“目前正在配合相关职能部门的调查当中,目前不支持使用,建议您更换其他的APP扫码骑行。如果您这边有余额的话可以提供您的手机号码和身份证号码后四位,客服给您登记,等到调查结束后,会有工作人员致电联络您的。”

针对自家共享单车被全能车非法占用的问题,记者尝试联络各大共享单车企业,但多家企业均表示,不方便谈及此事。

软件专项治理工作组专家何延哲介绍,对用户而言,使用全能车看似方便,实际上,它在利用让用户“实名认证”的幌子,违规收集个人信息,当有用户通过此类软件使用共享单车时,虽然表面上,他是“全能车”的注册用户,实际上使用的却是第三方共享单车平台上其他用户的账号。这类运营方式很可能存在导致用户信息泄露的风险。何延哲说:“虽然我们个人使用全能车好像是占了便宜,但便宜的背后可能蕴藏着大的风险,因为会员卡包括的不光是我们的身份,可能还有支付,这个软件相当于你的会员卡被多人使用,可想而知这里面会不会有对我个人财产的风险?再加上这家公司本身经营的方式,是没有信誉保障的,是没有合规意识的公司,掌握了我们这么多信息,它会不会滥用?”

何延哲认为,全能车从2017年面世到2019年8月被查处,持续侵犯多家共享单车企业商业利益长达两年时间。如今对于手机软件的前置核验工作并没有多少,各大软件市场只要通过审核都能上线,未来再有此类非法软件,用户选择起来,的确面临困难。“我们对APP的市场管理目前是一个开放的状态,一个公司现在做APP通过一些基本的安全监测和基本的审核,由应用商店自行决定是否上线。这种情况下用户选择起来确实面临困难,不光是共享单车,如果我们每个人都从官方渠道下载使用当然更好,但也不排除第三方中间人一样的APP在用户体验上有吸引你的地方,可以说有一部分APP是中间人也经营得比较规范,可一旦它的经营遇到问题,它是否会花心思去开发、想着个人信息怎么变现?这个时候是不可控的,是有隐患的。”

随着皇室成员不断减少,日本天皇继承问题十分严峻。日前,日媒的一项舆论调查结果显示,日本民众对允许女性天皇登基的提议表示赞成的比例达到81.9%,反对的为13.5%

目前在位的日本德仁天皇膝下仅有一女,而女儿又不在目前日本皇室规定的天皇继承人之列,排在天皇继承人第一顺位的天皇弟弟文仁亲王则成了事实上的皇嗣,并对外承担此前德仁肩负的“皇太子”职责。另一方面,根据规定,如果有日本皇室的女性结婚,还必须脱离皇室,这将导致皇室人数不断减少。

对此,有部分日本在野党人抛出了女性天皇以及仅母亲一方具有天皇血统的“女系天皇”方案。而日本共同社26、27两日分别实施日本全国紧急电话舆论调查,其中就“皇位稳定化”的调查结果显示,日本民众对允许女性天皇登基的提议表示赞成的比例达到81.9%,反对的为13.5%。而对于取代历代天皇维持的男系继承皇位的“女系天皇”,日本民众表示赞成的达70.0%,反对的有21.9%。

据了解,此前日本政府将为商讨皇位稳定继承举措而考虑早2019年内设立的专家会议,提议推迟至2020年春季以后。其具体设想是在2020年4月19日向国内外宣告秋筱宫成为皇嗣的仪式“立皇嗣之礼”结束后展开讨论。


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