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文章来源:Sogou   发布时间:2019年11月18日 19:43:53  【字号:     】  

中新网10月11日电 据俄罗斯卫星网11日报道,俄罗斯恶作剧爱好者弗拉基米尔・库兹涅佐夫和阿列克谢・斯托利亚罗夫冒充土耳其国防部长胡卢西・阿卡尔,给美国共和党参议员林赛・格雷厄姆打了一通恶搞电话,和他聊了聊制裁土耳其问题。

格雷厄姆的发言人凯文・毕晓普表示:“我们成功防止了大量试图捉弄格雷厄姆及其办公室的把戏,但这一次,他们成功找到了缺口。”

根据通话内容,格雷厄姆就“库尔德问题”表达了对土方的好感,将库尔德人描述为“威胁”。但格雷厄姆同时也是有关制裁土耳其领导层的法案的倡议者之一。

格雷厄姆还明确表示,两党国会议员都对安卡拉的行动感到愤怒,并准备支持制裁举措。因此他认为,即便白宫主人投否决票,也能够轻易获得足够票数,通过制裁法案。

今日(10月11日),福建泉州市泉港区人民法院对泉港碳九泄漏瞒报事故一案进行一审公开宣判,涉事企业8人被判处4年6个月至1年6个月不等的有期徒刑,并禁止涉事企业法人、副总经理一定期限内不得从事与安全生产相关的职业。宣判后,部分被告人表示将提起上诉。

新京报此前报道称,2018年11月4日凌晨1时许,宁波舟山通州船务有限公司“天桐1号”油轮(以下简称“天桐1号”)靠泊东港石化公司码头 ,发生碳九泄漏,涉事企业实际泄漏裂解碳九为69.1吨,却只上报6.97吨,企业存在瞒报行为,多名直接责任人已被批捕,属地多领导被处理。

6月12日,据泉州市人民检察院消息,泉州市泉港区人民检察院依法对泉港碳九泄漏事故8名相关责任人员提起公诉。以重大责任事故罪和谎报安全事故罪依法对东港石化公司法定代表人黄某仁、副总经理雷某华、常务副总经理陈某芳提起公诉。以重大责任事故罪依法对东港石化公司员工徐某清、刘某山、陈某山以及“天桐1号”化工船作业人员叶某彪、林某定提起公诉。

今日,此案一审开庭,黄某仁、雷某华、陈某芳犯重大责任事故罪、谎报安全事故罪,陈某山、刘某山、林某定、叶某彪、徐某清犯重大责任事故罪,法院依法判处上述8名被告人4年6个月至1年6个月不等的有期徒刑,并禁止被告人黄某仁自判决确定的刑罚执行完毕之日或者假释之日起4年内从事与安全生产相关的职业,禁止被告人雷某华自判决确定的刑罚执行完毕之日或者假释之日起3年内从事与安全生产相关的职业。宣判后,部分被告人表示将提起上诉。

碳九涉事企业隐瞒泄漏量:7人被捕 多名官员被免职

经调查组调查,泉港裂解碳九泄漏事故涉事企业安全生产隐患严重,泄漏事件发生时存在违规作业。发生泄漏事件后,企业要求中层以上员工统一口径,隐瞒泄漏数量,并恶意串通码头船只统一口径。

开快车的小丁回忆道,10月10日晚他和一帮兄弟在机场等活儿,突然间,就“炸了”。

几乎同时,他们从机构媒体、微信群等多个渠道,获悉了无锡境内312国道锡港路发生桥面侧翻的事故消息。

一时间,“我刚刚才经过那儿”、“我也是啊”等惊呼声,在司机圈子里炸开了锅。

然而,和他们相比,有人是不幸的。

11日早上,事故现场仍在处理中。??本文图均为 澎湃新闻记者 袁杰 图

据无锡官方11日早晨通报,10月10日晚,无锡境内312国道、锡港路发生桥面侧翻,桥下三辆小车被压。事故造成3人死亡,2人受伤。

11日上午,忙了一夜的工作人员席地而睡。

据通报,经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从知情人士处获悉,经调查,涉事货车限载40吨,但当时已超载四倍。同时,事发时,短时间内有一前一后两辆无锡牌照的大货车经过事发路段,前车通过,后车和高架桥面一道发生了侧翻。

11日午间,澎湃新闻记者在涉事货车所在的无锡成功运输有限公司看到,该公司大门口的名称刚被铲除,现场有一女子被警车带走。

公司门口聚集了不少公司老板的亲戚。多位在现场的亲戚证实,被警车带走的女子系公司法定代表人刘某萍。

312国道起自上海,一路向西串起了苏州、无锡、常州等苏南工业重镇,沿途布满了大量物流、运输、建材公司,装满货物的大货车络绎不绝。

同时,312国道穿无锡市区而过,高架林立,兼具了市内交通和过境交通的功能。用快车司机小丁的话说,他们会尽量选择大货车上不了的市内高架,不走国道。

他们是为了尽量“躲开”大货车,避免可能的碰擦。但他们没有想到的是,大货车竟然能够直接压垮高架路面。

“事发时感觉房子抖了几抖”,锡城救援不眠夜

本次无锡桥面侧翻事故发生在无锡城区的东北侧。这里曾经是郊区,但在城市化进程中,正在逐渐向主城区靠拢。

澎湃新闻记者在现场注意到,事发地的附近有不少厂房,也有居民区和农田。事发当晚11点,事发地附近多个路段被交通管制,市民三三两两步行前往事发地附近。

救援现场附近待命的消防车。

当晚11点,事发地上空灯火通明,挖机的轰鸣声不断。尽管在事故发生地附近多个方向都拉起了警戒线,还是有大量居民在警戒线外关注救援动向。

一位居民告诉澎湃新闻记者,事发时感觉房子抖了几抖,一开始以为是有大货车从高架上掉下来了,结果发现大货车连带高架桥面都翻了下来。

凌晨一点半时的事故救援现场。

事故现场,有多辆消防车、警车以及挖掘机一道在附近待命。一名医护人员在讲着电话:“今天恐怕不睡觉了,没事,放心吧。”

凌晨2点半,尽管没有办法看到事故处理现场,但仍有围观居民没有散去。对于附近居民来说,整日忙碌的312国道,和他们的小日子似乎是两个世界。一位老者说,平时除了轰隆隆的车流声音,他们并不会去关心近在咫尺的高架桥,也完全不会想到高架桥哪天会突然翻掉。

11日早晨,锡城交通大堵车,事发地附近的多个路段还是一片深红色。周边多个路段都有交警值守,并向车友提醒该如何绕路。

风雨中的成功运输公司

11日中午的无锡,阴有小雨。

无锡成功运输公司门口停了几辆警车,还聚集了不少公司老板的亲戚。

不一会儿,一位穿白色运动装的女子被警方带走,一位中年女子尾随一段路后,随即蹲在路边大哭不止。据多位现场人士确认,被带走者系成功运输公司法定代表人刘某萍。

涉事公司的牌子已不见踪影,有附近人士称,前一天还在的。

澎湃新闻记者在现场注意到,公司大门口的招牌也不见了踪影,留下的印记依稀可辨。据附近工厂人士称,10日晚上路过该公司时,牌子还好好的。

涉事公司大门紧闭,内有警车,场地也一片空旷,一改往日繁忙。

同时,据该人士透露,此前该公司的停车场内总是有大批货车停放,也时常有车辆进出,但11日当天已是一片空旷。

工商资料显示,无锡成功运输公司成立于2014年,注册资本500万元。

裁判文书网显示,2017年左右,该公司曾因违反《公路安全保护条例》,被公路管理部门行政处罚,三次累计罚款66200元。此后,该公司拒不履行,还被地方公路管理处向法院申请强制执行。

据知情人士透露,这次事件中,来自成功运输公司的涉事货车限载为40吨,但事发时是以四倍的装载量运行。

在成功运输公司门口,一位直系亲属向记者倒苦水称,超载远远不止他们一家,他们的运输毛收入一般来只是八块钱一吨,如果严格按照限载重量运输的话……

她话说了一半就止住了。

无法回避的超载潜规则

某知名高校一位要求匿名的建筑专家告诉澎湃新闻记者,尽管事故原因尚未定性,但从技术角度,如果车辆超载严重,设计再怎么优秀的桥都不好使。而且,类似这次侧翻的闸道桥,也相对更容易出意外。在他看来,问题的根源,应该还是物流成本以及车辆管控的问题。

据澎湃新闻此前报道,有货车“老司机”表示,确实有少量车主在跑短途时铤而走险超载,但总体上来说,超载现象近年来正逐渐减少。他说,不存在“不超载就不挣钱”的情况,按照国家规定,运输是盈利的,只不过超载会带来更多的利益。

上海交通大学交通运输工程系主任、教授、博士生导师李朝阳认为,此次事故发生后,多方需要反思。

首先是车辆超载问题。“现在都讲智慧交通,监管部门要及时识别、预警和执法,高速公路上应该设置检查点,所有路过的货车都要检测实载质量,像美国高速公路上都有这样的检查点。”他说。

最关键的是,公铁一体化协同运输设计。李朝阳表示,现在大宗货物为了图方便,走公路运输,但公路运输效率低、污染大,且容易因超载发生事故,违法成本又低。而在一些欧美国家,这种大宗货物城际运输基本都是靠铁路,安全且物流成本低。李朝阳认为,如果能做到公铁一体化协同设计,以后沪宁之间的卡车会少很多。

李朝阳向澎湃新闻记者说,这是个系统工程,从车辆设计、桥梁设计,超载的管理和立法等等方面都应当反思和重视。像这样因为超载而导致或诱发桥梁、高架倒塌、侧翻的事情已不止一次发生,但是相关血的教训并没有引起足够的惊醒、重视、落实和改进。


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