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文章来源:Sogou   发布时间:2019年11月19日 19:06:50  【字号:     】  

台湾地区领导人蔡英文近期身陷“论文案”危机。23日,蔡英文办公室公开了蔡英文博士论文原稿,并将论文风波的责任甩给了母校英国伦敦政经学院,称学校搞丢了蔡英文的论文。

在蔡办声明中,对于之前媒体(《联合报》社论)提到的五项疑点,均做出一定解释。

第一,对于蔡论文为何长期“消失”、为何直至今年6月28日才补交的质疑,蔡办回应,蔡英文是按照正常程序提交论文毕业的,但36年后发现,学校把论文纸本遗失,责任不在学生。

至于为何另外两名知道教授未公开,蔡英文则未正面回应。遗憾的是,唯一公开的Micheal Elliot,已于2016年因病去世。

第三,蔡英文的论文为何充满手改痕迹并缺页?蔡办表示,这是因为36年前写论文,靠的是打字机而不是计算机,且36年来经多次翻印过程或有疏漏。蔡办并告诫质疑者,用现代的眼光看36年前的事,会得出错误的推论。

第四,蔡英文回台后先后在政大及东吴任教,两校难道都未留存其论文和毕业证书影本?对此,蔡办未做明确回复。

第五,外界质疑为何蔡英文短短两年即取得博士学位,比一般文法科系博士修习年限短了许多。蔡办回应,符合规定,并没有不合理之处。

总之,为了平息论文风波,蔡办做出了看似合理的解释和说明。但同时,也制造了更多的质疑和矛盾。比如,有台湾网友质疑,既然这么光明磊落,为什么不早公开?一些专家学者则质疑,原稿并不等于论文,为何不能把整本正式论文公布?再给伦敦政经学院脑袋上扣了一口“新锅”之后,蔡英文“论文案”似乎还将继续延烧。 

“今后无锡境内货车上高速前,先上‘拒超秤台’检测,载重合格才能通过卡口。”

10月12日,无锡日报报业集团主办的无锡新传媒网发布消息称,记者11日从江苏宁沪高速公路无锡管理处和江苏扬子江高速通道管理有限公司获悉,截至目前,包括无锡东、无锡西、无锡北、玉祁、南泉等在内的无锡所有高速公路收费站入口“拒超称重检测系统设施”全部安装结束,并已具备使用条件。

消息称,为有效控制超载车辆进入高速公路,从今年7月起,无锡境内的所有高速互通正式启动入口“拒超秤台”设备的安装,现已全部安装结束。记者11日中午在宁沪高速无锡东入口处看到,“拒超秤台”设备镶嵌在收费入口前方的通道上,与地面平行。据无锡高速公路管理部门相关负责人介绍,今后无锡境内所有货车在上高速之前必须先通过“拒超秤台”的检测,正常范围内的载货量自动扣费后自动放行,如果超限,车辆将被禁止进入高速并强制作卸货处理。

澎湃新闻注意到,就在10月10日,江苏省交通运输厅微信公号发布消息指出,近日,省交通运输综合行政执法局下发了《全省高速公路入口拒超称重检测系统设施建设要求》,提出要进一步加强江苏省高速公路入口称重检测系统设施安装,加快推进全省高速公路入口联合治超工作,实现高速公路入口全部管控,切实保障公路路产路权。

在部颁系统设施建设指导意见的基础上,江苏省明确了高速公路货车拒超称重检测系统总体建设思路,推荐收费站入口称重设施布设方案,并对称重检测设备通信联网、数据传输、安全设施等提出了明确的要求。结合江苏实际,为提升对进苏货车超限超载运输全过程识别能力,江苏省增加了高速公路省界位置的不停车称重检测系统的建设要求。江苏省交通综合执法局要求各高速公路经营管理和项目建设单位按照时间节点,优先安排专项经费,倒排工期,压茬推进,确保在2019年12月底前,全面完成全省高速公路收费站入口称重检测系统建设任务。

更早之前,无锡当地媒体《江南晚报》今年8月8日的消息显示,G2京沪高速公路无锡互通入口以及S19通锡高速新安南、新安北等高速公路收费站开展入口拒超项目施工,交警指出,货车超载对高速公路道路和桥面破坏比较大,而且对行车安全有不利影响,车辆行驶过程中容易失控引发事故。称重检测从出口前移到入口,不仅能提高车辆通过收费站的效率,还可以从源头上杜绝上述隐患。


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