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五肖中特 鼠虎兔蛇羊 ,五肖中特 狗猴龙鸡虎 ,五肖中特网 ,必中特码生肖 :香港立法会议员何君尧:无生命危险 仍将无畏无惧

文章来源:Sogou   发布时间:2019年11月17日 10:46:38  【字号:     】  

刘建军这几天的生活一直被三件事充斥着:等着修理三轮车,接受记者采访,被不同的人道贺“福大命大”。

记忆

看了网上传播的行车记录仪拍下的桥塌瞬间自己“死里逃生”的视频,刘建军觉得这和自己的记忆有点对不起来。

10月10日下午6点多,位于江苏省无锡市312国道上海方向港西路的上架桥,初步分析因大货车超重导致侧翻,刘建军刚好在那时骑着一辆装着板材的三轮车经过,桥塌陷时他及时跳车逃生。

逃生时刘建军还饿着肚子,当天的午饭也没吃。

刘建军今年36岁,黑黑壮壮,短发有一半已经发白,他笑称是因为家庭遗传的原因。他老家在江苏泰州,到无锡工作有三年了,一直在做运输工作。事故发生时刘建军正在送货途中,“高架桥附近有个建材市场,我从市场把货送到距离很近的一个地方,过了桥就是。”

这个出事的桥洞,刘建军每天至少得经过五六趟。就在出事前他快到桥前时,听到桥上发出了不一样的声音,“没法形容,总之就是觉得声音怪怪的。”

这个声音让刘建军有了一丝警觉,紧接着他看到眼前的桥开始向下塌陷,刘建军开始刹车并做好了跳车的准备。“我记得自己是在桥面完全塌陷前就跳车了,但视频里看着我是在塌陷后才跳的车。”刘建军没明白这是怎么回事,最后将它解释成了“被吓坏了。”

腿软

看到桥面塌陷,刘建军是没那么害怕的,直到亲眼看到两辆小轿车被压在了下面,刘建军吓蒙了,“腿一下子软了,直接瘫到了地上。”

跳车后的刘建军跑到了三轮车后方,这辆自己使用了两年多的三轮车前部被砸到了。刘建军在地上瘫了一会儿,腿一直软着,站不起来,他自己爬着回到了三轮车上。

事故发生后,越来越多的人聚集了过来。救援人员也赶过来了,有人让刘建军赶紧离开这里。

“我腿软着呢,根本没法动。”刘建军对救援人员说。救援人员推了三次,才将刘建军和三轮车一起向后推了出来。刘建军和这辆与自己一同经历了生死的三轮车,在事故现场附近待了四个小时,直到当天晚上十点多,自己接到了姨妈和舅妈的电话,“那四个小时大脑一片空白,没什么时间概念了,倒是觉得过得很快。”

三年前刘建军从老家泰州来到无锡投奔亲戚,妻子和十几岁的儿子留在老家。“我姨妈舅妈住的离我很近,看我很晚没回家,就给我打来了电话。”刘建军说,姨妈来的时候,还给自己带了一份米饭,因为知道他还没有吃晚饭。

压惊

姨妈舅妈骑着电动车在事故现场找了好久才找到刘建军。见到亲戚的刘建军还是处在一种很懵的状态。

骑上三轮车回家路上,刘建军接到了妻子和儿子的电话,“他们从网上看到了视频,认出了那就是我。”

回到家里后,表弟去给刘建军买了礼炮,“庆祝一下我大难不死。”当天晚上刘建军又被带着去外面吃饭,“喝了些酒,压压惊。”刘建军笑着说。

再次回到家已是第二天凌晨两点多,刘建军睡了个安稳觉。他不知道的是,一觉醒来,自己会受到这么大的关注。

事故发生后,事发地点附近一直处于一种封闭的状态。10月11日白天,刘建军绕了一下路,将被砸的三轮车送到了离事故现场不远的一家修理店修车。

很快,一位记者找到了刘建军。再后来,越来越多的记者找到了刘建军。

除了蜂拥而至要采访他的记者,不少附近的人也通过报道等来找刘建军聊天,甚至像见到明星一样的要跟他合影。“大难不死必有后福”“福大命大”“沾沾福气”这是刘建军最常听到的话。刘建军说,自己的三轮车一直没得空修理,这两天的生活被三件事充斥着:等着修理三轮车,接受记者采访,被不同的人道贺“福大命大”。

红灯

来到无锡工作后,这辆陪着刘建军经历了生死的三轮车是他买的第二辆车,“之前的那辆三轮车出过事故,我觉得不吉利,就卖掉了。”

蓝色的车前部有个挡篷,前挡风玻璃完全被砸掉了,车头被砸出了一个大坑,车前灯也被砸坏了。刘建军开着这辆三轮车每天来回送货两年多了,一直没有出过事,“没想到一出事就是这么大的,相比很多人,我是幸运的。”刘建军说。

他及时跳车逃生的视频在网上传播后,很多人据此表示刘建军在事发时闯了红灯。

“我没有闯红灯。”刘建军对这种言论有些无奈,“我过停止线之前还是绿灯,就快变红灯了,我想赶紧过去,因为那天的午饭和晚饭一直没吃,我想着赶紧送完货就回去吃饭。”但是当他经过停止线时绿灯立马变红,刘建军开始急刹车,在刹车过程中三轮车并没有立即停下里,继续向前行驶了一段,来到了事发时他所在位置。

紧接着,他经历了死里逃生。

刘建军没有加入什么公司,运输板材的工作一直是自己单干,靠着在客户中的口碑扩大生意范围。三轮车被砸后,这两天刘建军一直没有送货,但却没少接到客户电话。

“有的客户知道我的事,有的还不知道。”刘建军说,当时眼前塌下的桥对他来说是个阴影,但就像有人会生病,有人会做手术一样,这个事情过去后,他会像之前一样生活。

而陪他经历了这一切的三轮车,修好之后,刘建军会一直使用,直到报废。

交汇点讯10月13日,无锡市锡山区鹅湖镇一小吃店发生燃气爆炸,造成人员伤亡。目前,现场搜救已结束,伤员救治、善后处置正在有力有序进行。

事故发生后,省委书记娄勤俭、省长吴政隆立即作出批示,要求无锡市和有关部门以对人民群众高度负责的精神,争分夺秒组织现场搜救,全力以赴抢救受伤人员,妥善做好善后安抚工作,迅速查明事故原因。娄勤俭、吴政隆强调,最近我省先后发生多起事故,安全生产形势严峻。要在全省范围深入开展安全生产大排查,各地各部门都要举一反三、逐项检查、自查自纠、排除隐患,坚决防止类似事故再次发生,彻底杜绝各领域盲区漏点,确保全省安全生产形势平稳。

无锡312国道桥面侧翻事故发生后,一个行车记录仪拍下了倾覆瞬间的画面。最先冲向人们视线的是一个死里逃生的三轮车司机。这位幸存者事后对媒体叙述了当时的经历,很是惊心动魄。但最让我揪心的却是他宕开一笔的讲述:他工作的钢材城距离事故发生地不足800米,事故死亡在钢材城并不陌生,他害怕归害怕,但为了生存,只能继续干下去。他仿佛抱有不得已的侥幸,“小心点就好了”。

劫后余生的故事跌宕起伏,有灾难大片的雏形。而逝去的生命留下的只有悲歌。三名死者中有一对母女,母亲刚30岁,女儿还在上幼儿园,另一名死者是个单亲父亲。轰然下坠的桥面让他们的命运戛然而止。他们不够小心吗?

事故发生时正值10月10日晚高峰,一辆严重超载的货车翻车,车上的热轧卷钢掉落,桥面侧翻倾覆。参与指挥救援的桥梁专家分析,事发前有一队超载车辆经过,必定有个时间段同时有两辆大车同时在路面上。

10月11日,事故调查工作正式启动。肇事车辆、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等,均已被依法采取强制措施。

“超载”全然不是一个陌生的话题,长期关注时事的读者,甚至可以像背诵知识点一样脱口而出,“治超”难题的症结在于“以罚代管”。而此次事故涉事方无锡成功运输有限公司的“黑历史”又暴露了另一个侧面,执行难。在“天眼查”里,该公司有三条行政裁定记录,涉及的处罚依据的都是《公路安全保护条例》第六十四条,“车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道、汽车渡船限定标准”。因为公司不履行,公路管理处申请强制执行。2017年3月,该公司车辆在浙江将一电动车驾驶员撞至伤残,导致事故的根本原因也是超载。

按说这些年,国内治超初有成效,自动称重、电子眼等技术也提供了助力。可另一面,为什么又有成功公司这样的运输企业,屡屡超载,却又能屡屡上路?

发生事故的高架桥是独柱墩桥,业内称其为“花瓶墩”。独柱墩桥在城市中比较流行,如果结构合理、工程质量过关,加上路桥设计中会考虑的安全富余,它并不意味着脆弱。可是你想啊,开上无锡国道的是传说中的“百吨王”,这样经过重新组装的庞然大物,重量差不多是一百多辆小汽车,受力面积又小很多,出了事根本不算意外。

有货车司机告诉媒体,有些司机之所以走那条路,“就是为了超载”。周边居民对这条路的印象,是“大货车一辆接一辆”。这段国道,仿佛是一个监管盲区。可偏偏这样一个“盲区”,身处华东乃至全国的钢材贸易重镇,还紧邻一大片钢材批发市场和物流公司。一面是隐患,一面是缺位的治理,这其中的失职,几乎难以理解,也很难得到原谅。

在大货车司机的认知里,“国道检查不如高速严格”,几乎是人尽皆知的“秘密”。据说有“经验”的司机还摸出了门道,哪条路上哪个时间段无人值守,他们门清。这些年高速超载治理日趋严格,却似乎在国道、交通系统漏出了一丝缝隙,逐利的违法企业和司机们见缝插针,愣是“小心”地出驶了一些“安全路线”。

治超让社会发愁了很多年,但在技术普及、社会治理体系趋向完善的今天,未必就是个无解的死结。比如宁波通过电子监控系统,在高速公路和国道干线公路实现了非现场执法,对超载车辆实行24小时不间断打击,更重要的是,还有异地处罚、失信名单制度打辅助,惩罚求实效。一些发达国家做得更彻底,货车里装配有传感器,超重车辆无法打火。因为薪酬制度设计,司机也找不到啥超载的动机。说白了,这关乎一整套治理体系,需要根据情势变化,系统性地调试与查漏补缺。

我也曾经在晚高峰时段目睹过大货车在高架桥上横冲直撞,城市霓虹映照着这番图景,恍惚而不可思议。笨重的大货车经过的时候,路面上的小轿车总不免惊惶,也格外小心。无锡事故发生当天,一篇2017年的公号文突然变身爆款。作者是当地的教师,看到大货车在内环高架来来往往,他很不安,担心高架桥还能用多久。尽管他说的是城市内部快速路,和国道不是一回事,但那篇文章还是给人一种一语成谶的惊心感。他多次拨打110和市民热线反映情况,这是作为关注自身安全、又有公共意识的市民的“小心”。可是,如果社会治理不跟上,个体的谨慎小心,真的能护自身周全吗?


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